گزارش شده است که به دلیل تاثیر انسداد یک هفته ای کانال سوئز، ظرفیت کشتی ها و تجهیزات در آسیا محدود شده است.این هفته، نرخ حمل و نقل نقطه ای کانتینرهای آسیا-اروپا "به طرز چشمگیری افزایش یافته است."

در 9 آوریل، شاخص حمل و نقل کانتینری نینگبو (NCFI) در شمال اروپا و مدیترانه 8.7 درصد افزایش یافت، تقریباً مشابه با افزایش 8.6 درصدی شاخص حمل و نقل کانتینری شانگهای (SCFI).

در نظر NCFI آمده است: "شرکت های حمل و نقل مجموعاً نرخ حمل و نقل را در آوریل افزایش دادند و قیمت رزرو به شدت افزایش یافت."

بر اساس شاخص WCI Drewry، نرخ حمل و نقل از آسیا به شمال اروپا در این هفته 5 درصد افزایش یافت و به 7852 دلار در هر 40 فوت رسید، اما در واقع، اگر صاحب محموله بتواند مسیری برای پذیرش رزرو پیدا کند، هزینه واقعی بسیار بالاتر خواهد بود. ..

WestboundLogistics، یک حمل و نقل بار مستقر در بریتانیا، گفت: "قیمت های فضا در زمان واقعی در حال افزایش است و قیمت های بلند مدت یا قراردادی عملا بی ارزش هستند."

اکنون تعداد کشتی ها و فضاها محدود است و وضعیت مسیرهای مختلف متفاوت است.یافتن مسیر با فضا به یک کار دشوار تبدیل شده است.پس از یافتن فضا، اگر قیمت فوراً تأیید نشود، فضا به زودی ناپدید می شود.

علاوه بر این، به نظر می رسد وضعیت فرستنده قبل از بهبود وضعیت بدتر می شود.

در کنفرانس مطبوعاتی دیروز، رولف هابن جنسن، مدیر عامل هاپاگ-لوید، گفت: «در 6 تا 8 هفته آینده، عرضه جعبه ها محدود خواهد شد.

"ما انتظار داریم که اکثر خدمات یک یا دو سفر را از دست بدهند، که بر ظرفیت موجود در سه ماهه دوم تاثیر خواهد گذاشت."

با این حال، او افزود که در مورد "بازگشت به حالت عادی در سه ماهه سوم" "خوشبین" است.